專業(yè)避雷器統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每架飛機平均一年就會遭遇一次雷擊。這意味著在一架飛機的服役期內(nèi)，它將被雷擊多達25次?？墒牵瑸槭裁春桨嗌系穆每筒粫虼擞|電呢？其實，這要從一個被稱為“法拉第籠”的專業(yè)名詞說起。避雷器廠家“法拉第籠”就是用他的姓氏命名的一種用于演示等電勢、靜電屏蔽和高壓帶電作業(yè)原理的設(shè)備，通常是一個由金屬或者良導(dǎo)體制成的籠子。

許昌專業(yè)避雷器9.在雷雨天氣中，不宜快速開摩托、快騎自行車和在雨中狂奔，因為身體的跨步越大，電壓就越大，也越容易傷人。10.如果在戶外看到高壓線遭雷擊斷裂，此時應(yīng)提高警惕，因為高壓線斷點附近存在跨步電壓，身處附近的人此時千萬不要跑動，而應(yīng)雙腳并攏，跳離現(xiàn)場。避雷器廠家知道了雷雨天氣十個注意事項，建議您在雷雨天氣里注意應(yīng)用，另外雷雨只是自然現(xiàn)象，不要過分的害怕。

專業(yè)避雷器現(xiàn)如今，在防雷工程項目中，防雷已經(jīng)成為了安防系統(tǒng)設(shè)計、施工、檢驗、驗收的重要工作之一。特別是室外施工的工程，必須要根據(jù)標準規(guī)范認真做好防雷，現(xiàn)在防雷的重點逐漸轉(zhuǎn)移到弱電防雷上，安防系統(tǒng)作為弱電的一部分，避雷器廠家應(yīng)用到越來越多的現(xiàn)代防雷技術(shù)，同時對于防雷技術(shù)提出了更高的要求，促進了現(xiàn)代防雷技術(shù)的發(fā)展與進步。

專業(yè)避雷器事實上，大部分飛機機身使用的是可導(dǎo)電的鋁材料，這使得飛機也成了一個“法拉第籠”。因此，即使飛機遭遇雷擊，強電流也不會對機載設(shè)備和機上人員造成損傷，機體聚集的靜電荷則會通過飛機上安裝的靜電放電刷及時釋放。許昌避雷器即使飛機在地面停放時遭到雷擊，電流也會通過飛機輪胎傳導(dǎo)到地面。

許昌專業(yè)避雷器一般施工中遇到較多的是安裝在室外攝像機的雷電防護，需要在支撐桿上安裝一個小的避雷針，對于攝像機的電源、控制線、視頻線路上分別安裝防雷器，或者采用三合一防雷器，避雷器廠家把三種信號進行全面保護，各類防雷器的地線都連接到下面的地網(wǎng)上。整個系統(tǒng)按照均壓等電位原理，將工作、保護、屏蔽、建筑物防雷接地做等電位連接并接地，以防由于雷擊而產(chǎn)生的地電位的抬升所引起的過電壓。