專業(yè)降阻劑廠家對(duì)于新一代復(fù)合材料飛機(jī)來說，防止雷擊帶來的破壞很有必要。縱觀整個(gè)航空史，已經(jīng)數(shù)十年沒有大型飛機(jī)因雷擊而失事了，沒有人希望這樣的悲劇重演。淮南降阻劑于是，工程師們提出了一個(gè)很好的解決方案：在復(fù)合材料上使用一層薄薄的銅絲網(wǎng)，從而在飛機(jī)表面上分散電流，避免雷擊的破壞。

專業(yè)降阻劑統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每架飛機(jī)平均一年就會(huì)遭遇一次雷擊。這意味著在一架飛機(jī)的服役期內(nèi)，它將被雷擊多達(dá)25次?？墒?，為什么航班上的旅客不會(huì)因此觸電呢？其實(shí)，這要從一個(gè)被稱為“法拉第籠”的專業(yè)名詞說起。降阻劑廠家“法拉第籠”就是用他的姓氏命名的一種用于演示等電勢(shì)、靜電屏蔽和高壓帶電作業(yè)原理的設(shè)備，通常是一個(gè)由金屬或者良導(dǎo)體制成的籠子。

專業(yè)降阻劑為加強(qiáng)和規(guī)范雷電災(zāi)害防御工作，降阻劑廠家國(guó)家、省已相繼出臺(tái)了《中華人民共和國(guó)氣象法》、《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》、《防雷減災(zāi)管理辦法》、《防雷工程專業(yè)資質(zhì)管理辦法》、《防雷裝置設(shè)計(jì)審核和竣工驗(yàn)收規(guī)定》、等一系列加強(qiáng)防雷安全的法律法規(guī)，對(duì)科學(xué)防雷提出了明確要求。

淮南專業(yè)據(jù)介紹，雷電分直擊雷、感應(yīng)雷和球形雷，較常見的是直擊雷和感應(yīng)雷。直擊雷顧名思義就是直接打擊到物體上的雷電；感應(yīng)雷即通過雷擊目標(biāo)旁邊的金屬物等導(dǎo)電體感應(yīng)，間接打擊到物體上；球形雷則像火球一樣，會(huì)飄進(jìn)室內(nèi)。降阻劑廠家大廈一般要安裝避雷針、避雷帶和避雷網(wǎng)，主要預(yù)防直擊雷和感應(yīng)雷，所采用的材料一定要精密。

淮南專業(yè)降阻劑雷電反擊是指直擊雷防護(hù)裝置在引導(dǎo)強(qiáng)大的雷電流流入大地時(shí)，在它的引下線、接地體以及與它們相連接的金屬導(dǎo)體上會(huì)產(chǎn)生非常高的電壓，專業(yè)降阻劑廠家對(duì)周圍與它們鄰近卻又沒有與它們相連的金屬物體、設(shè)備、線路、人體之間產(chǎn)生巨大的電位差，這個(gè)電位差會(huì)引起閃絡(luò)。