專業(yè)車載避雷針為加強和規(guī)范雷電災(zāi)害防御工作，車載避雷針型號國家、省已相繼出臺了《中華人民共和國氣象法》、《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》、《防雷減災(zāi)管理辦法》、《防雷工程專業(yè)資質(zhì)管理辦法》、《防雷裝置設(shè)計審核和竣工驗收規(guī)定》、等一系列加強防雷安全的法律法規(guī)，對科學(xué)防雷提出了明確要求。

專業(yè)車載避雷針統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每架飛機平均一年就會遭遇一次雷擊。這意味著在一架飛機的服役期內(nèi)，它將被雷擊多達25次?？墒?，為什么航班上的旅客不會因此觸電呢？其實，這要從一個被稱為“法拉第籠”的專業(yè)名詞說起。車載避雷針型號“法拉第籠”就是用他的姓氏命名的一種用于演示等電勢、靜電屏蔽和高壓帶電作業(yè)原理的設(shè)備，通常是一個由金屬或者良導(dǎo)體制成的籠子。

專業(yè)車載避雷針現(xiàn)如今，在防雷工程項目中，防雷已經(jīng)成為了安防系統(tǒng)設(shè)計、施工、檢驗、驗收的重要工作之一。特別是室外施工的工程，必須要根據(jù)標準規(guī)范認真做好防雷，現(xiàn)在防雷的重點逐漸轉(zhuǎn)移到弱電防雷上，安防系統(tǒng)作為弱電的一部分，車載避雷針型號應(yīng)用到越來越多的現(xiàn)代防雷技術(shù)，同時對于防雷技術(shù)提出了更高的要求，促進了現(xiàn)代防雷技術(shù)的發(fā)展與進步。

長春專業(yè)車載避雷針雷電預(yù)警信號分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示。黃色預(yù)警圖標：6小時內(nèi)可能發(fā)生雷電活動，可能會造成雷電災(zāi)害事故。防御指南：政府及相關(guān)部門按照職責(zé)做好防雷工作。密切關(guān)注天氣，盡量避免戶外活動。車載避雷針型號橙色預(yù)警圖標：2小時內(nèi)發(fā)生雷電活動的可能性很大，或者已經(jīng)受雷電活動影響，且可能持續(xù)，出現(xiàn)雷災(zāi)害事故的可能性比較大。

長春專業(yè)車載避雷針雷電感應(yīng)分為靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)兩種。靜電感應(yīng)是由于雷云接近地面，在地面凸出物頂部感應(yīng)出大量異性電荷所致。在雷云與其他部位放電后，凸出物頂部的電荷失去束縛，車載避雷針型號以雷電波形式，沿突出物極快地傳播。電磁感應(yīng)是由于雷擊后，巨大雷電流在周圍空間產(chǎn)生迅速變化的強大磁場所致。這種磁場能在附近的金屬導(dǎo)體上感應(yīng)出很高的電壓，造成對人體的二次放電，從而損壞電氣設(shè)備。

專業(yè)車載避雷針雷電沖擊波是由于雷擊而在架空線路上或空中金屬管道上產(chǎn)生的沖擊電壓沿線或管道迅速傳播的雷電波。其傳播速度為3x108m／s。雷電侵入波可毀壞電氣設(shè)備的絕緣，使高壓竄人低壓，造成嚴重的觸電事故。車載避雷針型號屬于雷電侵人波造成的雷電事故很多，在低壓系統(tǒng)這類事故約占總雷害事故的70% 。