專業(yè)接地體事實(shí)上，大部分飛機(jī)機(jī)身使用的是可導(dǎo)電的鋁材料，這使得飛機(jī)也成了一個“法拉第籠”。因此，即使飛機(jī)遭遇雷擊，強(qiáng)電流也不會對機(jī)載設(shè)備和機(jī)上人員造成損傷，機(jī)體聚集的靜電荷則會通過飛機(jī)上安裝的靜電放電刷及時釋放。巴中接地體即使飛機(jī)在地面停放時遭到雷擊，電流也會通過飛機(jī)輪胎傳導(dǎo)到地面。

巴中專業(yè)接地體在空曠場地手是不宜拿哪些東西，不宜打傘，不宜把金屬工具、羽毛球拍、高爾夫球棍等物品扛在肩上。切勿游泳或從事其他水上運(yùn)動，不宜進(jìn)行戶外球類、攀爬、騎駕等運(yùn)動，接地體廠家盡快離開水面以及其他空曠場地，尋找有防雷設(shè)施的地方躲避。不宜開摩托車、騎自行車趕路，打雷時切忌狂奔。

巴中專業(yè)接地體由于放電時溫度高達(dá)2000℃，空氣受熱急劇膨脹，隨之發(fā)生爆炸的轟鳴聲，這就是閃電與雷鳴。接地體廠家雷電的大小和多少以及活動情況，與各個地區(qū)的地形、氣象條件及所處的緯度有關(guān)。一般山地雷電比平原多，沿海地區(qū)比大陸腹地要多，建筑越高，遭雷擊的機(jī)會越多。

專業(yè)接地體廠家對于新一代復(fù)合材料飛機(jī)來說，防止雷擊帶來的破壞很有必要?？v觀整個航空史，已經(jīng)數(shù)十年沒有大型飛機(jī)因雷擊而失事了，沒有人希望這樣的悲劇重演。巴中接地體于是，工程師們提出了一個很好的解決方案：在復(fù)合材料上使用一層薄薄的銅絲網(wǎng)，從而在飛機(jī)表面上分散電流，避免雷擊的破壞。