專業(yè)避雷保護器廠家對于新一代復(fù)合材料飛機來說，防止雷擊帶來的破壞很有必要?？v觀整個航空史，已經(jīng)數(shù)十年沒有大型飛機因雷擊而失事了，沒有人希望這樣的悲劇重演。運城避雷保護器于是，工程師們提出了一個很好的解決方案：在復(fù)合材料上使用一層薄薄的銅絲網(wǎng)，從而在飛機表面上分散電流，避免雷擊的破壞。

專業(yè)避雷保護器關(guān)于加強防雷的措施，主要是在工程實施的過程中嚴(yán)格遵守國家的相關(guān)法規(guī)規(guī)范，從招標(biāo)到驗收都應(yīng)該考慮系統(tǒng)防雷，系統(tǒng)使用方應(yīng)通過各種渠道了解雷電對安防系統(tǒng)的危害，并提供足夠的資金支持。避雷保護器廠家系統(tǒng)設(shè)計、施工方應(yīng)按照系統(tǒng)遭受雷電的機率和設(shè)備的重要程度進行全面的防雷設(shè)計和施工。

專業(yè)避雷保護器如果打雷、閃電時，我們在戶外，不要停留在高樓平臺上，不要進入孤立的棚屋、崗?fù)?，不要在大樹下躲避雷雨，如萬不得已，則須與樹干保持3米距離，下蹲并雙腿靠攏。如果在雷電交加時，頭、頸、手處有螞蟻爬走感，頭發(fā)豎起，說明將發(fā)生雷擊，應(yīng)趕緊趴在地上，盡量低下頭，避雷保護器廠家這樣可以減少遭雷擊的危險，并取下身上佩戴的金屬飾品和發(fā)卡、項鏈等。不宜在河邊洗衣服、釣魚、游泳、玩耍，不宜快速開摩托、快速騎自行車和在雨中狂奔。

避雷保護器廠家然而，隨著技術(shù)的不斷進步，復(fù)合材料在飛機上的應(yīng)用日益廣泛，常規(guī)的金屬材料占比越來越低。例如，空客A320飛機僅使用了13%的復(fù)合材料，而新研制的空客A350XWB則使用了53%的復(fù)合材料。專業(yè)避雷保護器單純的復(fù)合材料無法導(dǎo)電，并不能像金屬材料一樣分散電流，所以在閃電面前失去了保護。那么，工程師們又是如何來解決這個問題的呢？