專業(yè)氧化鋅避雷器水面和水陸交界地區(qū)以及特別濕潮的地帶，土壤電阻率較小的地方，突然中電阻率不連續(xù)的地點(diǎn)，地勢(shì)較高和曠野地區(qū)，高聳突出的建筑物，排出導(dǎo)電塵埃、廢氣熱氣柱的廠房、管道等，氧化鋅避雷器價(jià)格內(nèi)部有大量金屬設(shè)備的廠房，孤立、突出在曠野的建筑物以及自然界的樹木，電視機(jī)天線和屋頂上的各種金屬突出物，建筑物屋面的突出部位和物體。

專業(yè)氧化鋅避雷器雷電沖擊波是由于雷擊而在架空線路上或空中金屬管道上產(chǎn)生的沖擊電壓沿線或管道迅速傳播的雷電波。其傳播速度為3x108m／s。雷電侵入波可毀壞電氣設(shè)備的絕緣，使高壓竄人低壓，造成嚴(yán)重的觸電事故。氧化鋅避雷器價(jià)格屬于雷電侵人波造成的雷電事故很多，在低壓系統(tǒng)這類事故約占總雷害事故的70% 。

榆林氧化鋅避雷器5.如果在戶外遭遇雷雨，來(lái)不及離開高大物體時(shí)，應(yīng)馬上找些干燥的絕緣物放在地上，并將雙腳合攏在上面，切勿將腳放在絕緣物以外的地面上，因?yàn)樗軐?dǎo)電。專業(yè)氧化鋅避雷器6.在戶外躲避雷雨時(shí)，應(yīng)注意不要用手撐地，同時(shí)雙手抱膝，胸口緊貼膝蓋，盡量低下頭，因?yàn)轭^部較之身體其他部位很容易遭到雷擊。

專業(yè)氧化鋅避雷器事實(shí)上，大部分飛機(jī)機(jī)身使用的是可導(dǎo)電的鋁材料，這使得飛機(jī)也成了一個(gè)“法拉第籠”。因此，即使飛機(jī)遭遇雷擊，強(qiáng)電流也不會(huì)對(duì)機(jī)載設(shè)備和機(jī)上人員造成損傷，機(jī)體聚集的靜電荷則會(huì)通過(guò)飛機(jī)上安裝的靜電放電刷及時(shí)釋放。榆林氧化鋅避雷器即使飛機(jī)在地面停放時(shí)遭到雷擊，電流也會(huì)通過(guò)飛機(jī)輪胎傳導(dǎo)到地面。

據(jù)榆林專業(yè)氧化鋅避雷器介紹，家用電器都是低壓產(chǎn)品，一般都安裝了不同類型的 避雷針，采取了相應(yīng)的防雷措施。氧化鋅避雷器價(jià)格在野外，千萬(wàn)不要高舉雨傘等。人乘坐在車內(nèi)一般不會(huì)遭遇雷電襲擊，因?yàn)槠囀且粋€(gè)封閉的金屬體，具有很好的防雷電功能，一 些油車后面拖著一條鐵鏈，也是一種防雷設(shè)備。專家提醒，駕車遭遇打雷時(shí)務(wù)必不要將頭手伸向車外。

專業(yè)氧化鋅避雷器統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每架飛機(jī)平均一年就會(huì)遭遇一次雷擊。這意味著在一架飛機(jī)的服役期內(nèi)，它將被雷擊多達(dá)25次?？墒?，為什么航班上的旅客不會(huì)因此觸電呢？其實(shí)，這要從一個(gè)被稱為“法拉第籠”的專業(yè)名詞說(shuō)起。氧化鋅避雷器價(jià)格“法拉第籠”就是用他的姓氏命名的一種用于演示等電勢(shì)、靜電屏蔽和高壓帶電作業(yè)原理的設(shè)備，通常是一個(gè)由金屬或者良導(dǎo)體制成的籠子。