專業(yè)氧化鋅避雷器統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每架飛機(jī)平均一年就會(huì)遭遇一次雷擊。這意味著在一架飛機(jī)的服役期內(nèi)，它將被雷擊多達(dá)25次。可是，為什么航班上的旅客不會(huì)因此觸電呢？其實(shí)，這要從一個(gè)被稱為“法拉第籠”的專業(yè)名詞說起。氧化鋅避雷器價(jià)格“法拉第籠”就是用他的姓氏命名的一種用于演示等電勢(shì)、靜電屏蔽和高壓帶電作業(yè)原理的設(shè)備，通常是一個(gè)由金屬或者良導(dǎo)體制成的籠子。

氧化鋅避雷器價(jià)格“假死”。通常被雷擊中的受傷者，常常會(huì)發(fā)生心臟突然停跳，呼吸突然停止的現(xiàn)象，這可能是一種雷擊“假死”的現(xiàn)象，需立即組織現(xiàn)場(chǎng)搶救，甘肅專業(yè)氧化鋅避雷器價(jià)格將受傷者平躺在地，進(jìn)行口對(duì)口的人工呼吸，同時(shí)要做心外按摩。

專業(yè)氧化鋅避雷器雷電是大氣中的放電現(xiàn)象，多形成在積雨云中，積雨云隨著溫度和氣流的變化會(huì)不停地運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中摩擦生電，就形成了帶電荷的云層，某些云層帶有正電荷，另一些云層帶有負(fù)電荷。另外，由于靜電感應(yīng)常使云層下面的建筑物。氧化鋅避雷器價(jià)格樹木等帶有異性電荷。隨著電荷的積累，雷云的電壓逐漸升高，當(dāng)帶有不同電荷的雷云與大地凸出物相互接近到一定溫度時(shí)，其間的電場(chǎng)超過25～30kv／cm，將發(fā)生激烈的放電，同時(shí)出現(xiàn)強(qiáng)烈的閃光。

專業(yè)氧化鋅避雷器紅色預(yù)警圖標(biāo)：2小時(shí)內(nèi)發(fā)生雷電活動(dòng)的可能性非常大，或者已經(jīng)有強(qiáng)烈的雷電活動(dòng)發(fā)生，且可能持續(xù)，出現(xiàn)雷電災(zāi)害事故的可能性非常大。氧化鋅避雷器價(jià)格 防御指南：政府及相關(guān)部門按照職責(zé)做好防雷應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。人員應(yīng)當(dāng)盡量躲入有防雷設(shè)施的建筑物或者汽車內(nèi)，并關(guān)好門窗。切勿接觸天線、水管、鐵絲網(wǎng)、金屬門窗、建筑物外墻，遠(yuǎn)離電線等帶電設(shè)備和其他類似金屬裝置。盡量不要使用無防雷裝置或者防雷裝置不完善的電視、電話等電器。